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  修理机库项目5月18日真实开端发动。该项目坐落迪拜世界中心区域，总投资超越50亿美元（约合人民币340亿元）。

  称，阿联酋修理机库项目是近年来中企“走出去”的最大订单，建成后将改写全球航空修理工业格式。作为阿联酋国家级航空工业晋级的中心工程，该项目集中体现了四个“全球之最”：尖端规划、技能等级最高、系统集成最杂乱、施工难度最大。

  该项目总修建面积约121万平方米，相当于170个规范足球场，可以一起包容28架宽体客机展开维保作业，其规划是现在全球正在运营的最大修理机库的两倍。该项目依照欧标、美标和世界通用航空规范，采纳就高准则进行规划、收购和施工，且需获得美国LEED绿色修建认证系统铂金级最高等级认证。

  在全球最苛刻的技能等级规范之下，将应战跨度长达285米的全球最大无柱式机库，让整个中心修理大厅空无一柱，发动机替换、机翼探伤、起落架拆开等中心工序均可完结直线作业、并行施工、零妨碍转运。我国铁建称，这种空间自由度能极大提高功率，将飞机停场时刻大幅缩短。

  施工难度方面，该项目8座修理机库库门吊装高度45米，每个库门钢桁架梁重约2000吨，选用全体吊装工艺。称，吊装进程对梁体结构的稳定性操控难度极大，一起8座修理机库、2座喷漆机库需同步施工，工作面穿插密布。当地终年酷日炙烤，地表温度动辄飙升至50—60摄氏度，暴风威胁黄沙，昼夜温差极大，极易形成建材风化、机械工作受阻。

  此次中标的修理机库项目，是阿勒马克图姆世界机场重要配套保证设备，不仅能满意阿联酋航空公司的飞机修理需求，还可为中东地区其他航空企业来供给修理保证服务。除修理事务外，该工程还将助力阿航向客机改货机、客舱布局改造、整机喷漆等事务范畴拓宽。正在制作的阿勒马克图姆世界坐落迪拜南城，预计年旅客吞吐量将达2.6亿人次，年货运才能达1200万吨，规划是当时迪拜世界的5倍。

  我国铁建近年来深耕世界、国内飞机维保基地和飞机制造总装产线基建工程制作，我国铁建人士对《我国经营报》记者称，2025年9月，我国铁建旗下中铁十八局承建的中东最大飞机维保基地项目——沙特吉达机场修理机库项目三座宽体飞机修理库完结，单个机库面积均超8000平方米，可一起包容两架A330客机做修理保养。

  上述人士对记者介绍称，机库顶棚为本次工程项目施工难度最高的施工环节，顶棚选用特大跨度钢结构施工工艺，单体结构跨度打破70米，单座顶棚自重可达6000吨以上。该大跨度调配特种钢化板材的屋面结构，可以充沛满意大型飞机无妨碍进出、停放作业的空间需求。施工团队依托三维建模、人工智能数据剖析等现代化技能办法，对海量工程数据展开精细化研判，重复优化迭代吊装施行工程的计划，累计完结数十版计划调整。为严厉把控机库密闭性、抗风性能等要害技能指标，项目班组全程运用高精度测绘设备，对施工流程进行精准把控，终究完结毫米级的装置施工精度管控。

  在国内，空客天津A320系列飞机第二条总装线总装厂房由我国铁建旗下另一家企业我国铁建大桥局承建。我国铁建大桥局人士对记者称，209总装厂房选用大跨度制作方式，修建总面积达4.3万平方米。厂房地下配套制作1万平方米清水混凝土归纳管廊，地基施工阶段埋设近2700根长度18米的预制管桩，工程钢筋运用总量高达4900吨。厂房内部规划布设5个作业工位，可同步展开5架航空器的拼装作业，出产包容才能足够。

  我国铁建人士对记者介绍，现在全球已建的最大机库也坐落阿联酋迪拜，即阿联酋航空修理中心老机库，该机库于2006年启用，修建总面积约40万平方米，单跨到达110米，包含15个机库，可一起包容12架宽体机修理。可资比照的是，现在北京首都世界机场的Ameco A380机库约7万平方米，包含3个机库，可一起供6架宽体机和4架窄体机一起修理。

  此前，全球在建的单体尖端规划、跨度最大的民航飞机修理机库在我国厦门。该项目坐落福建省厦门市翔安区大嶝岛，总修建面积29.23万平方米，单跨269.5米，包含2个机库，可供12架宽体客机和6架窄体机一起修理。该项目由我国修建集团有限公司旗下中建八局承建，项目金额23.4亿元。